据媒体报道炒股软件排名前十名，在各大短视频平台上，一些卖家打着“源头工厂”的旗号，声称仅需万元左右就能买到外形酷似豪车的电动四轮代步车，并承诺这些车辆无需驾照、不用上牌，即可上路行驶。但这些热销的“汽车”，根本没有正规生产资质。
合格证是伪造的，电池是以旧代新的，厂家没有生产资质，车辆无法上牌备案……这些“手搓”出来的代步车是彻头彻尾的“三无”产品，它们堂而皇之地行驶在马路上，成为移动的“定时炸弹”——不仅危及驾驶者自身的安全，更是对公共安全的严重威胁。
值得警惕的是，这些存在安全隐患的“手搓”汽车，背后形成了一条完整的灰色产业链，不管是末端组装的厂家，还是生产零部件的商家，几乎都没有相应的生产手续和合规资质。而这背后是各种致命隐患，比如核心零部件电池，大多是从汽车上拆卸下来的翻新品，很容易出现起火、爆炸。此外，代步车没经过检测备案，其有机动车的外形，但各项性能达不到机动车的标准，驾驶人员也不需要驾照，若缺乏交通安全意识，极易因操作失当引发事故。一旦发生事故，追责也将陷入困境——没有保险、没有牌照、没有合法生产者信息，受害者想要维权将会举步维艰。
交通安全无小事，廉价代步车绝不能以牺牲安全为代价。整治“手搓”汽车乱象，亟需多部门协同发力、重拳出击，堵住漏洞。
在生产销售环节，市场监管部门要顺藤摸瓜，追溯产业链源头。不仅要查处非法组装的小作坊，还要严厉打击无资质生产零部件的商家，彻底摧毁这条灰色产业链，从源头上遏制“三无”产品流入市场。
电商、直播平台也得压实主体责任，对平台上销售电动四轮代步车的商家严格审核把关，仔细核查其生产资质、产品合格证等相关手续，及时下架违规产品，不给黑产任何生存空间。
廉价代步车热销的背后，确实有一定的现实需求。比如，在乡镇地区，一些农村居民或低收入群体没有条件购买汽车，只能用代步车替代。但满足出行需求，不能成为违法生产的借口。相反，商家应当抓住这一商机，依照国家标准和规范，研发生产适配此类群体需求的合法代步车。
交通安全兹事体大，容不得半点马虎。整治“手搓”汽车乱象，还得从路面执法这一端发力。对于无牌、无证上路的低速代步四轮电动车，交通管理部门不能因为它不是机动车就网开一面。事实上，这些车辆无论是从尺寸、结构，还是速度上看，已经无限接近机动车。执法部门应当依据现行法律法规，对违法上路车辆进行处罚。
只有从生产源头到路面行驶等环节进行全方位的执法整治炒股软件排名前十名，才能真正遏制这条灰色产业链，守住交通安全的底线。（熊志）
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