滨州钢丝网骨架复合管

文章出处：青岛鲁风建材人气：发表时间：2020-10-28 09:46

7.2.4根据多年的生产经验，滨州钢丝网骨架复合管，管线综合布置发生矛盾时，按照本条的规定进行处理是合理的。
1压力管线易于调整其设计埋深，因此压力管应让自流管。
2管径小的易于弯曲，因此管径小的应让管径大的。
3易弯曲材质管道可通过弯曲来调整设计埋深和平面位置，滨州钢丝网骨架复合管，因此易弯曲的应让不易弯曲的。

7.2.5本条规定是地下管线交叉布置时的基本原则，滨州钢丝网骨架复合管，可避免交叉管线之间的不利影响，有利于安全、卫生、防火及保护管线。如：给水管应在污水管的上面，以免新鲜水受到污染；可燃气体管道应在其他管道的上方，因为可燃气体管道具有潜在的危险，发生事故时，滨州钢丝网骨架复合管，不至于在短时间内危及其下面的管道；电缆在热力管道下方，滨州钢丝网骨架复合管，以防止电缆受热而加速其绝缘表面层的老化，滨州钢丝网骨架复合管，时且环境温度升高，滨州钢丝网骨架复合管，会降低电缆的载流?;热力管道应在可燃气体管道和给水管道的上方，以减少可燃气体管道和给水管道受热影响；输送受热后极易造成体积膨胀的介质、滨州钢丝网骨架复合管，腐蚀性介质、滨州钢丝网骨架复合管，含酸或碱介质的管道应在其他管线的下方，因为输送这些介质的管道容易破坏，以免其破坏后，滴漏的液体影响其他管道。

7.2.6为了使地下管线不受或少受外力作用而制定本条。滨州钢丝网骨架复合管，3管线从铁路或道路K方穿过时，管线处于路线上活荷载的受力范围之内，滨州钢丝网骨架复合管，为了管线免受外力影响，不至于损坏管线，特提出管线与轨道或道路面层之间应留有一定距离。实践证明，滨州钢丝网骨架复合管，距铁路钢轨底下l.2m，在一般情况下是合适的，道路下方的Mi离，滨州钢丝网骨架复合管，以往从路而顶层起算0.7m。近十余年来，联合企业、大中型企业相继建立，滨州钢丝网骨架复合管运输及检修的车辆多向重型发展，路面材料，路面结构组合及路面厚度各行业差异H趋加大，滨州钢丝网骨架复合管，路面下受力范围变化也大，因而管线埋深应考虑活荷载类型及路面厚度因紊，滨州钢丝网骨架复合管，故本规定以路面结构层底起算。

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